ఏది మంచిది, జీప్ రాంగ్లర్ లేదా పజెరో?

4x4 కోసం వెతుకుతున్నారా? జీప్ రాంగ్లర్ లేదా మోంటెరో ఏది బెటర్ అని మీరు ఖచ్చితంగా ఆలోచిస్తారు. ఇది కొన్ని నమూనాలు మిగిలి ఉన్న విభాగం.

ఏది మంచిది, జీప్ రాంగ్లర్ లేదా మోంటెరో? నిజమైన ఆఫ్-రోడర్లు ఉత్తమంగా లేని సమయంలో, ఈ ఇద్దరు పోటీదారులు ఏమి అందిస్తున్నారో చూద్దాం. మరియు ఇది ఏమిటంటే, కొంతకాలం క్రితం నేను ప్రామాణికమైన SUVలు ఇకపై ఎందుకు తయారు చేయబడవు అనే 3 కారణాలను మీకు అందించాను, విజయవంతమైన SUVలు ఈ రకమైన వాహనానికి ఎక్కువ నష్టం కలిగించాయి.

అయినప్పటికీ, SUVని కోరుకునే మరియు డిమాండ్ చేసే కస్టమర్ ప్రొఫైల్ ఇప్పటికీ ఉంది, కాబట్టి మార్కెట్లో ఉన్న కొన్ని ఎంపికలను తప్పనిసరిగా విశ్లేషించాలి, తద్వారా మీరు అత్యంత సముచితమైన వాహనాన్ని కనుగొనగలరు. టొయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్, సుజుకి జిమ్నీ లేదా మెర్సిడెస్ జి-క్లాస్‌తో పాటు, 4x4 వాహనాల డ్రైవర్‌కు నిజమైన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉండే ఈ చిన్న సాంకేతిక పోలిక యొక్క ఇద్దరు ప్రధాన పాత్రలను మేము కనుగొన్నాము.
జీప్ రాంగ్లర్: కొత్తగా పునరుద్ధరించబడింది

ఇది ఇంకా అధికారికంగా విక్రయించబడనప్పటికీ, ఈ చిన్న పోలికలో మనం ఉపయోగించగల కొత్త జీప్ రాంగ్లర్ గురించి ఇప్పటికే చాలా ఆసక్తికరమైన విషయాలు ఉన్నాయి. ఇది గత సంవత్సరం చివరిలో అధికారికంగా వెల్లడి చేయబడింది మరియు ఇది 2011 నుండి సక్రియంగా ఉన్న ప్రస్తుత (JK) స్థానంలో పూర్తిగా కొత్త తరం మరియు ఇప్పటికీ విక్రయంలో ఉంది.

మునుపటి తరంలో వలె, జీప్ రాంగ్లర్ మూడు-డోర్లు మరియు ఐదు-డోర్ల వెర్షన్ రెండింటిలోనూ అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది పొడవు పెరుగుదలను సూచిస్తుంది, ఇది వరుసగా 4,290 మరియు 4,850 మిమీ. ప్రస్తుతానికి వెడల్పు మరియు ఎత్తు తెలియనప్పటికీ, మునుపటి మోడల్‌లో ఇది 1,873 మిమీ మరియు 1,825 మిమీ, కాబట్టి ఈ కొత్త మోడల్‌లో ఇది పెద్దగా మారుతుందని అంచనా వేయబడలేదు, అయినప్పటికీ వీల్‌బేస్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనికి చాలా మంచిది దారితీసిన చక్రాల లైట్లు సంస్థాపన, ఎందుకంటే JK తరం తక్కువ మరియు 2,424 mm వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంది. ట్రంక్ మూడు-డోర్ వెర్షన్‌లో 141 లీటర్లు మరియు ఐదు-డోర్లలో 284 లీటర్ల వరకు ఉంది.

ఇంజిన్ల విషయానికొస్తే, ప్రస్తుతానికి కొత్త రాంగ్లర్ 2018 అమర్చబడే యూనిట్లు నిర్వచించబడలేదు, అయితే యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఇది రెండు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లతో అందుబాటులో ఉంటుందని మాకు తెలుసు, 270-hp 2.0-లీటర్ టర్బో మరియు a 285-hp 3.6 hp, అలాగే 3.0 hp తో 260-లీటర్ డీజిల్. ఇంజిన్‌లు ఆరు సంబంధాల మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు లేదా ఎనిమిది ఆటోమేటిక్, అలాగే తగ్గింపు, దృఢమైన ఇరుసులు మరియు మాన్యువల్‌గా కనెక్ట్ చేయగల ఆల్-వీల్ డ్రైవ్‌లతో అనుబంధించబడతాయి.



కొత్త జీప్ యొక్క ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలను 44º యొక్క అప్రోచ్ కోణం, 37º యొక్క నిష్క్రమణ కోణం మరియు 27.8º డిగ్రీల బ్రేక్‌ఓవర్ కోణం, అలాగే 27.4 సెం.మీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు 30 "ఆన్‌కు చేరుకునే వాడింగ్ డెప్త్‌లో సంగ్రహించవచ్చు. మరోవైపు, 5-అంగుళాల నుండి 8.4-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ మల్టీమీడియా సిస్టమ్ వంటి మరింత సాంకేతికత కొత్త రాంగ్లర్‌లో విలీనం చేయబడింది, జీప్ JL rgb హాలో హెడ్‌లైట్‌లు, Android Auto మరియు Apple CarPlay కనెక్టివిటీ మరియు 3.5-అంగుళాల స్క్రీన్. వాహనం యొక్క అన్ని పారామితులను నియంత్రించడానికి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో 7 అంగుళాలు. ప్రస్తుతానికి ధరలు వెల్లడించలేదు, అయితే మునుపటి తరం మూడు-డోర్ వెర్షన్‌లో 39,744 యూరోలు మరియు ఐదు-డోర్ వెర్షన్‌లో 42,745 యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతుంది.

రాంగ్లర్ పూర్తిగా కొత్తది అయినప్పటికీ, మోంటెరో 2012లో మార్కెట్లోకి విడుదల చేయబడింది మరియు 2015లో పునర్నిర్మాణం ద్వారా పునరుద్ధరించబడింది. ఇది హార్డ్ టాప్, ముడుచుకోలేని విండ్‌షీల్డ్ మరియు తలుపులతో అమెరికన్ 4x4 నుండి కొంచెం భిన్నమైన వాహన భావనను అందిస్తుంది. లోపలి భాగంలో కీలుతో, అవసరమైతే అవి తీసివేయబడవు.

అయితే, మోంటెరో దాని కొలతలు కోసం ఒక గొప్ప ఎంపిక. ఇది మూడు మరియు ఐదు-డోర్ల వెర్షన్‌లో కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది, దీని వలన పరిమాణ వ్యత్యాసాలు ఉంటాయి. త్రీ-డోర్ వెర్షన్‌లో 4,385 మిమీ పొడవు మరియు ఐదు-డోర్ల వెర్షన్‌లో 4,900 మిమీ పొడవుతో, వెడల్పు 1,875 మిమీ మరియు ఎత్తు రెండు సందర్భాల్లోనూ 1,860 మిమీ. అయితే, వీల్‌బేస్ 2,545 మరియు 2,780 mm మధ్య ఉంటుంది. దీని ట్రంక్ 215 మరియు 1,790 లీటర్ల మధ్య ఉంటుంది, ఇది బాడీవర్క్ మరియు సీట్ల వరుసల సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఐదు-డోర్ల వెర్షన్ లోపల ఏడు సీట్లను అందిస్తుంది.

మెకానికల్ స్థాయిలో, Mpntero 3.2 hp శక్తిని మరియు 200 Nm టార్క్‌ను అందించే నాలుగు సిలిండర్‌లతో ఒకే 441-లీటర్ DI-D డీజిల్ ఇంజిన్‌తో అందుబాటులో ఉంది. ఇది ఐదు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది సూపర్ సెలెక్ట్ 4WD II డ్రైవ్ సిస్టమ్ ద్వారా లాక్ చేయగల సెంటర్ డిఫరెన్షియల్‌తో పాటు వెనుక డిఫరెన్షియల్‌తో తారుకు శక్తిని అందిస్తుంది.

4x4 గా ఉండటం వలన దాని ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాల గురించి మాట్లాడటం అవసరం. మోంటెరో 34.6º యొక్క అప్రోచ్ కోణం, 34.3º యొక్క నిష్క్రమణ కోణం మరియు 24.1º యొక్క బ్రేక్‌ఓవర్ కోణం కలిగి ఉంది, అయితే గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 20.5 సెం.మీ మరియు వాడింగ్ డెప్త్ 70 సెం.మీ. ఇది విభిన్న కనెక్టివిటీ ఎంపికలతో మల్టీమీడియా సిస్టమ్ కోసం 7-అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్, వెనుక వీక్షణ కెమెరా, జినాన్ హెడ్‌లైట్లు లేదా ఆటోమేటిక్ హై బీమ్ లైటింగ్ వంటి విస్తృతమైన సాంకేతిక పరికరాలను కూడా అందిస్తుంది. మూడు-డోర్ల వెర్షన్‌లో ధరలు 35,700 యూరోలు మరియు ఐదు-డోర్ల వెర్షన్‌లో 38,700 నుండి ప్రారంభమవుతాయి.
ముగింపు

ఇప్పుడు, మీరు చూసినట్లుగా, అవి కొద్దిగా భిన్నమైన విధానాన్ని అందించే రెండు నిజమైన 4x4లు. జీప్ రాంగ్లర్ ఆఫ్-రోడ్ ఔత్సాహికులు, విహారయాత్రలు మరియు బహిరంగ కార్యకలాపాలకు మరింత వినోదభరితమైన వాహనం. దీని ప్రధాన ప్రతికూలత ట్రంక్ లేకపోవడం, అయితే దాని బలమైన అంశం అది అందించే బహుముఖ ప్రజ్ఞ, దాని తొలగించగల బాడీవర్క్ మరియు ఇంజిన్లు మరియు ప్రసారాల శ్రేణి.

దీనికి విరుద్ధంగా, మోంటెరో భిన్నమైన విధానాన్ని అందిస్తుంది. ఇది పని వాహనం, దాని ఏడు సీట్ల కారణంగా చాలా ఆచరణాత్మకమైనది, కానీ ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు మరియు ఇంజిన్ల శ్రేణి పరంగా మరింత పరిమితం. అదృష్టవశాత్తూ, ఇది JK-తరం రాంగ్లర్ కంటే మరింత పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉంది, మీరు ఈ రకమైన వాహనాల ధరలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. మోంటెరో కారుతో మరింత ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని కలిగి ఉంది, ఉదాహరణకు మీరు దాని భారీ ట్రంక్ కారణంగా రోజువారీ ప్రాతిపదికన ఎక్కువగా ఉపయోగించగల కారుతో ఇది మరింత ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని కలిగి ఉంది అనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం కూడా మరొక అంశం.