రాంగ్లర్ నిజమైన 4 × 4 పాత-కాలపు నిచ్చెన చట్రం మరియు దృఢమైన ఇరుసుతో రూపొందించబడింది. అన్ని అసమానతలకు వ్యతిరేకంగా, బహిరంగ రహదారిపై ఇది చాలా ఇబ్బందికరమైనది కాదు, దీనికి విరుద్ధంగా. చిన్న మలుపుల సీక్వెన్స్‌లలో, అసలు సమస్య స్టీరింగ్ నుండి వచ్చినంత చట్రం నుండి రాదు. ఇష్టానుసారంగా అస్పష్టంగా మరియు ఖచ్చితమైనది కాదు, ఇది స్పష్టంగా డైనమిక్ డ్రైవింగ్‌ను ఆహ్వానించదు. ఏదైనా మంచి ఆత్మగౌరవం ఉన్న అమెరికన్‌లో వలె జీప్‌లో, మేము (టామ్) నిశ్శబ్దంగా మరియు సరళ రేఖలో "క్రూయిజ్" చేస్తాము (ఈ కుళ్ళిన వాల్వ్‌కు ఇల్లికో క్షమాపణ చెప్పమని ఎడిటర్-ఇన్-చీఫ్ నన్ను పిలిపించారు. ఉహ్ ... క్షమించండి).
హైవేలో, ప్రవర్తన ఆరోగ్యంగా మరియు భరోసానిస్తుంది మరియు రాంగ్లర్‌కు కళా ప్రక్రియ యొక్క పెద్ద రౌడీకి సాపేక్షంగా ఎలా సౌకర్యంగా ఉండాలో తెలుసు. సుదూర ప్రయాణాలు గతంలోలాగా ఎక్కడా శ్రమపడవు. అడ్వెంచర్‌కు వెళ్లే రహదారిపై సుదీర్ఘమైన మోటర్‌వే ప్రయాణాల వల్ల బాధపడిన పాత తరాల యజమానులు (కొంతమంది నాకు తెలుసు) దీనిని గుర్తించలేరు. ఇది స్వచ్ఛమైన మరియు కఠినమైన SUVగా మిగిలిపోయింది మరియు కొంతకాలం తర్వాత, నేను ఇప్పటికీ అలసట తగ్గినట్లు భావించాను (చాలా గట్టి డ్రైవింగ్ స్థానం చాలా విశ్రాంతిని కలిగించదు). సాంప్రదాయ సెడాన్ ఎల్లప్పుడూ ఈ రకమైన విషయాల కోసం మరింత మంచిది. కానీ సుదూర ప్రయాణాలు ఇప్పుడు సగానికి వేలాడదీయకుండా పూర్తిగా సాధ్యమే, అది ఇప్పటికే ఉంది.
2011 యొక్క స్వల్ప పునర్నిర్మాణ సమయంలో, 2.8 CRD బ్లాక్ 177 నుండి 200 hpకి పెరిగింది. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ (మా టెస్ట్ మోడల్) ఎంపికతో కలిపి లేదా అదనంగా € 1,400 కోసం, ఆటో గేర్‌బాక్స్ (5 గేర్లు), ఈ "టార్క్వీ" ఇంజిన్ (మా BVM410 వెర్షన్ కోసం 3200 rpm వద్ద 6 Nm; BVA 460 Nmతో మెరుగ్గా పనిచేస్తుంది) రాంగ్లర్ యొక్క లక్షణాలను సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి సరిపోతుంది. మీరు ఇన్‌స్టాల్ చేయాలనుకుంటున్నారా
జీప్ రాంగ్లర్ హెడ్‌లైట్లను నడిపించాడు రోడ్డుపై భద్రతను పెంచడానికి హాలోజన్ స్టాక్ హెడ్‌లైట్‌కు బదులుగా? ఇది 2 టన్నుల మృగం (ఖచ్చితంగా 2.128 కేజీలు) ఉన్నప్పటికీ ఆశ్చర్యకరంగా శక్తివంతమైన రీతిలో మిమ్మల్ని మీరు ఫాస్ట్ ట్రాక్‌లో చేర్చుకోవడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది.
నేటికీ, రాంగ్లర్ పట్టు అవసరమయ్యే చాలా పురుష వాహనంగా మిగిలిపోయింది. పవర్ స్టీరింగ్ తగినంత తేలికగా ఉంటే, చిన్న గేర్‌బాక్స్‌కు మారడానికి అనుమతించే లివర్ విషయంలో కూడా ఇది నిజం కాదు, సక్రియం చేయడం చాలా కష్టం. మీరు ప్రస్తుత ప్రమాణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే క్లచ్ కూడా చాలా కష్టం. చాలా అస్పష్టమైన షిఫ్ట్ లివర్ కొరకు, ఇది స్టీరింగ్ వలె (im) ఖచ్చితమైనది. అయితే ఈ పొడవాటి లోహపు కడ్డీని మీ వేలికొనలతో పట్టుకోవడం, దీని ద్వారా మీరు ఇంజిన్ యొక్క స్వల్ప కంపనాన్ని అనుభవిస్తారు, అయితే నిజమైన ఆనందం. ఈ పెద్ద, చతురస్రాకార మెషీన్‌లో ఎత్తుగా కూర్చున్నప్పుడు, మీరు దాదాపు ఆర్మీ ట్రక్కును నడుపుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది. రాంగ్లర్ యొక్క సైనిక మూలాలు ఇప్పటికీ అనుభూతి చెందుతాయి, కానీ మేము దాని గురించి ఫిర్యాదు చేయము, ఎందుకంటే ఈ వ్యక్తిత్వ లక్షణాలే అనుభవాన్ని చాలా ప్రత్యేకమైనవిగా చేస్తాయి.
మరియు అమెరికన్ డ్రీమ్‌ను చివరి వరకు నెట్టాలనుకునే వారికి, రాంగ్లర్ 3.6L పెంటాస్టార్ 286 hp V6తో కూడా అందుబాటులో ఉంది. క్రమం తప్పకుండా పంప్‌కి వెళ్లడానికి ఇష్టపడే ప్యూరిస్టుల కోసం రిజర్వ్ చేయబడాలి ... దాని భాగానికి, CRD బ్లాక్ ఆశ్చర్యకరంగా హుందాగా ఉంది. ఈ పరీక్ష యొక్క మొత్తం వ్యవధిలో, ప్రదర్శించబడిన సగటు వినియోగం 10 లీటర్లు / 100 కిమీ, అటువంటి రాక్షసుడికి అస్సలు చెడ్డది కాదు! స్టాప్ & స్టార్ట్‌కి ధన్యవాదాలు, ఇది చాలా సహాయపడింది (సిద్ధాంతపరంగా ఇది మా రాంగ్లర్ CRDలో వినియోగాన్ని దాదాపు 12% తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది). రాంగ్లర్ శాశ్వత ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కాదని కూడా గమనించాలి. మీకు 4WD అవసరం లేనప్పుడు, అది ప్రొపల్షన్‌గా మారుతుంది, మళ్లీ కొంత ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
ఆఫ్-పిస్టే, రాంగ్లర్ మరికొందరితో (ముఖ్యంగా ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్) క్రాసింగ్ యొక్క తిరుగులేని మాస్టర్స్‌లో ఒకరిగా మిగిలిపోయింది. బీట్ ట్రాక్ నుండి కొన్ని మలుపులు ఉన్నప్పటికీ, మేము దురదృష్టవశాత్తు స్వచ్ఛమైన క్రాసింగ్‌లో దానిని పరీక్షించలేకపోయాము. సెషన్ షెడ్యూల్ చేయబడింది కానీ చివరి క్షణంలో రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది. మేము దానిని తదుపరి సారి మోచేయి కింద ఉంచుతాము. కానీ ఈ ప్రాంతంలో రాంగ్లర్ యొక్క ఖ్యాతి దీనికి ముందు ఉంది మరియు అతని 73 సంవత్సరాలు ఉన్నప్పటికీ, చెట్లు ఎక్కడానికి సామర్థ్యం ఉన్న ఈ తాత నిరాశ చెందరని నాకు ముందుగానే తెలుసు.
మీ బీటా ఎండ్యూరో బైక్ హెడ్‌లైట్‌ని ఎలా అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి
మీరు మా యూనివర్సల్ టెయిల్ లైట్‌తో మోటార్‌సైకిల్‌ను ఎందుకు అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి
హార్లే డేవిడ్సన్ మోటార్‌సైకిల్ బ్యాటరీని ఎలా ఛార్జ్ చేయాలి
