హార్లే-డేవిడ్సన్ కథ

పురాణ హార్లే-డేవిడ్సన్ అమెరికన్ సంస్కృతి యొక్క చిహ్నం కంటే చాలా ఎక్కువ. ఇది ఖచ్చితంగా అత్యంత సాంప్రదాయ మరియు ఈ రోజు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మోటారుసైకిల్ తయారీదారులలో ఒకటి. ఈ రోజు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మూడు ప్రధాన కర్మాగారాలను కలిగి ఉన్న ఈ సంస్థ నేరుగా 9,000 మంది కార్మికులను కలిగి ఉంది మరియు ఈ సంవత్సరం దాదాపు 300,000 బైకుల ఉత్పత్తిని చేరుకుంటుంది. ఇవి నిరాడంబరమైన ప్రారంభాన్ని మరియు సవాళ్లతో నిండిన వ్యక్తీకరణ సంఖ్యలు.

విస్కాన్సిన్‌లోని మిల్వాకీ కౌంటీలోని యువ సోదరులు ఆర్థర్ మరియు వాల్టర్ డేవిడ్సన్ ఇంటి వెనుక భాగంలో ఉన్న షెడ్‌లో 1903 లో బ్రాండ్ చరిత్ర ప్రారంభమైంది. సుమారు 20 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్న ఈ జంట, 21 ఏళ్ల విలియం ఎస్. హార్లేతో జతకట్టి పోటీల కోసం ఒక చిన్న మోడల్ మోటార్‌సైకిల్‌ను రూపొందించారు. ఈ షెడ్‌లోనే (మూడు మీటర్ల వెడల్పు తొమ్మిది మీటర్ల పొడవు), మరియు దీని ముందు భాగంలో "హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్ కంపెనీ" అనే చిహ్నాన్ని చదవగలిగారు, బ్రాండ్ యొక్క మొదటి మూడు మోటార్‌సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

ఈ మూడు స్టార్టర్ మోటార్‌సైకిళ్లలో, ఒకటి మిల్వాకీలోని సంస్థ వ్యవస్థాపకులు విలియం ఎస్. హార్లే మరియు ఆర్థర్ డేవిడ్సన్ యొక్క వ్యక్తిగత స్నేహితుడు హెన్రీ మేయర్‌కు నేరుగా అమ్మారు. చికాగోలో, బ్రాండ్ చేత పేరు పెట్టబడిన మొదటి డీలర్ - సిహెచ్ లాంగ్ - ప్రారంభంలో తయారు చేసిన ఈ మూడు బైకులలో మరొకటి విక్రయించింది.

వ్యాపారం అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభమైంది, కానీ నెమ్మదిగా. అయితే, జూలై 4, 1905 న, హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటారుసైకిల్ చికాగోలో తన మొదటి పోటీని గెలుచుకుంది - మరియు ఇది యువ కంపెనీ అమ్మకాలను మరింతగా పెంచడానికి సహాయపడింది. అదే సంవత్సరం, హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్ కంపెనీ యొక్క మొదటి పూర్తికాల ఉద్యోగిని మిల్వాకీలో నియమించారు.

మరుసటి సంవత్సరం, అమ్మకాలు పెరగడంతో, దాని వ్యవస్థాపకులు ప్రారంభ సంస్థాపనలను వదిలివేసి, మిల్వాకీలోని జునాయు అవెన్యూలో ఉన్న చాలా పెద్ద, మంచి పని చేసే గిడ్డంగిలో స్థిరపడాలని నిర్ణయించుకున్నారు. మరో ఐదుగురు ఉద్యోగులను అక్కడ పూర్తి సమయం పనిచేయడానికి నియమించారు. 1906 లో, బ్రాండ్ దాని మొదటి ప్రచార జాబితాను రూపొందించింది.

1907 లో, మరొక డేవిడ్సన్ ఈ వ్యాపారంలో చేరాడు. ఆర్థర్ మరియు వాల్టర్ సోదరుడు విలియం ఎ. డేవిడ్సన్ తన ఉద్యోగాన్ని విడిచిపెట్టి హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్ కంపెనీలో చేరాడు. ఈ సంవత్సరం తరువాత, ఫ్యాక్టరీ యొక్క హెడ్‌కౌంట్ మరియు పని ప్రాంతం దాదాపు రెట్టింపు అయ్యింది. ఒక సంవత్సరం తరువాత, మొదటి మోటారుసైకిల్ను డెట్రాయిట్ పోలీసులకు విక్రయించారు, ఈ రోజు వరకు సాంప్రదాయ భాగస్వామ్యాన్ని ప్రారంభించారు.

1909 లో, ఆరేళ్ల హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్ కంపెనీ ద్విచక్ర మార్కెట్లో తన మొదటి ప్రధాన సాంకేతిక పరిణామాన్ని ప్రవేశపెట్టింది. ప్రపంచం మొదటి మోటారుసైకిల్-మౌంటెడ్ వి-ట్విన్ ఇంజిన్ యొక్క పుట్టుకను చూసింది, ఇది 7 హెచ్‌పిని అభివృద్ధి చేయగల ప్రొపెల్లర్ - ఆ సమయానికి గణనీయమైన శక్తి. చాలాకాలం ముందు, 45-డిగ్రీల కోణంలో ఏర్పాటు చేసిన రెండు-సిలిండర్ థ్రస్టర్ యొక్క చిత్రం హార్లే-డేవిడ్సన్ చరిత్రలో చిహ్నాలలో ఒకటిగా మారింది.

1912 లో, జునాయు అవెన్యూ ప్లాంట్ యొక్క ఖచ్చితమైన నిర్మాణం ప్రారంభమైంది మరియు భాగాలు మరియు ఉపకరణాల కోసం ఒక ప్రత్యేక ప్రాంతం ప్రారంభించబడింది. అదే సంవత్సరం కంపెనీ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 200 డీలర్ల మార్కును చేరుకుంది మరియు దాని మొదటి యూనిట్లను విదేశాలకు ఎగుమతి చేసి, జపనీస్ మార్కెట్కు చేరుకుంది.

మార్కా దాదాపు 100,000 బైక్‌లను సైన్యానికి విక్రయించింది

1917 మరియు 1918 మధ్య, హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్ కంపెనీ మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో యుఎస్ సైన్యం కోసం 17,000 మోటార్ సైకిళ్లను తయారు చేసి విక్రయించింది. సైడ్ కార్-సన్నద్ధమైన హార్లే-డేవిడ్సన్ నడుపుతున్న ఒక అమెరికన్ సైనికుడు జర్మన్ భూభాగంలోకి ప్రవేశించిన మొదటి వ్యక్తి.

1920 నాటికి, 2,000 దేశాలలో సుమారు 67 వేల మంది డీలర్లతో, హార్లే-డేవిడ్సన్ అప్పటికే గ్రహం మీద అతిపెద్ద మోటారుసైకిల్ తయారీదారు. అదే సమయంలో, రైడర్ లెస్లీ “రెడ్” పార్క్‌హర్స్ట్ బ్రాండెడ్ మోటార్‌సైకిల్‌తో 23 కంటే తక్కువ ప్రపంచ వేగ రికార్డులను బద్దలు కొట్టాడు. ఉదాహరణకు, హార్లే-డేవిడ్సన్ 100 మైలు / గంట మార్కును మించి స్పీడ్ రేసును గెలుచుకున్న మొదటి సంస్థ.

1936 లో, సంస్థ "నకిల్‌హెడ్" అని పిలువబడే EL మోడల్‌ను ప్రవేశపెట్టింది, ఇందులో సైడ్ వాల్వ్‌లు ఉన్నాయి. ఈ బైక్ దాని చరిత్రలో హార్లే-డేవిడ్సన్ ప్రారంభించిన ముఖ్యమైన వాటిలో ఒకటిగా పరిగణించబడింది. మరుసటి సంవత్సరం సంస్థ వ్యవస్థాపకుల్లో ఒకరైన విలియం ఎ. డేవిడ్సన్ మరణించారు. మరో ఇద్దరు వ్యవస్థాపకులు - వాల్టర్ డేవిడ్సన్ మరియు బిల్ హార్లే - రాబోయే ఐదేళ్ళలో మరణిస్తారు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం కాలం, 1941 మరియు 1945 మధ్య, సంస్థ తన మోటార్ సైకిళ్లను యుఎస్ ఆర్మీ మరియు దాని మిత్రదేశాలకు సరఫరా చేయడానికి తిరిగి వచ్చింది. ఈ కాలంలో దాదాపు 90,000 యూనిట్ల ఉత్పత్తిని అమెరికా దళాలకు పంపారు. యుద్ధానికి హార్లే-డేవిడ్సన్ ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేసిన మోడళ్లలో ఒకటి XA 750, ఇది ప్రధానంగా ఎడారిలో ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించిన వ్యతిరేక సిలిండర్లతో క్షితిజ సమాంతర సిలిండర్‌తో అమర్చబడింది. ఈ మోడల్ యొక్క 1,011 యూనిట్లు యుద్ధ సమయంలో సైనిక ఉపయోగం కోసం విక్రయించబడ్డాయి.

నవంబర్ 1945 లో, యుద్ధం ముగియడంతో, పౌర ఉపయోగం కోసం మోటార్ సైకిళ్ల ఉత్పత్తి తిరిగి ప్రారంభమైంది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, మోటారు సైకిళ్ల కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి, కంపెనీ తన రెండవ కర్మాగారాన్ని - కాపిటల్ డ్రైవ్ ప్లాంట్‌ను - వావటోసాలో, విస్కాన్సిన్ రాష్ట్రంలో కూడా కొనుగోలు చేసింది. 1952 లో, హైడ్రా-గ్లైడ్ మోడల్ ప్రారంభించబడింది, బ్రాండ్ యొక్క మొట్టమొదటి మోటారుసైకిల్ పేరు మీద పెట్టబడింది - మరియు సంఖ్యలతో కాదు, ఇది ఉపయోగించినట్లు.
50 లో బ్రాండ్ యొక్క 1953 వ వార్షికోత్సవాన్ని పురస్కరించుకుని పార్టీ దాని వ్యవస్థాపకులలో ముగ్గురు పాల్గొనలేదు. ఉత్సవాల్లో, శైలిలో, సంస్థ యొక్క ట్రేడ్‌మార్క్ అయిన “V” లో ఏర్పాటు చేసిన ఇంజిన్‌కు గౌరవసూచకంగా కొత్త లోగో సృష్టించబడింది. ఈ సంవత్సరం, భారతీయ బ్రాండ్ మూసివేయడంతో, హార్లే-డేవిడ్సన్ రాబోయే 46 సంవత్సరాలకు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఏకైక మోటారుసైకిల్ తయారీదారు అవుతుంది.

అప్పటి యువ నక్షత్రం ఎల్విస్ ప్రెస్లీ H త్సాహిక పత్రిక యొక్క మే 1956 సంచికకు హార్లే-డేవిడ్సన్ మోడల్ KH తో పోజులిచ్చాడు. హార్లే-డేవిడ్సన్ చరిత్రలో అత్యంత సాంప్రదాయ నమూనాలలో ఒకటి, స్పోర్ట్‌స్టర్ 1957 లో ప్రవేశపెట్టబడింది. ఈ రోజు వరకు, ఈ పేరు బ్రాండ్ అభిమానులలో అభిరుచిని రేకెత్తిస్తుంది. బ్రాండ్ యొక్క మరొక పురాణం 1965 లో ప్రారంభించబడింది: ఎలెక్ట్రా-గ్లైడ్, డుయో-గ్లైడ్ మోడల్‌ను భర్తీ చేయడం మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్‌గా ఆవిష్కరణలను తీసుకురావడం - ఈ లక్షణం త్వరలో స్పోర్ట్‌స్టర్ శ్రేణికి కూడా చేరుకుంటుంది.

MFA తో విలీనం 1969 లో జరిగింది

హార్లే-డేవిడ్సన్ చరిత్రలో ఒక కొత్త దశ 1965 లో ప్రారంభమైంది. స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్లో తన వాటాలను ప్రారంభించడంతో, సంస్థలో కుటుంబ నియంత్రణ ముగుస్తుంది. ఈ నిర్ణయం ఫలితంగా, 1969 లో, హార్లే-డేవిడ్సన్ అమెరికన్ మెషిన్ అండ్ ఫౌండ్రీ (AMF) తో జతకట్టారు, సాంప్రదాయ అమెరికన్ విశ్రాంతి ఉత్పత్తుల తయారీదారు. ఈ సంవత్సరం హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క వార్షిక ఉత్పత్తి 14,000 యూనిట్లకు చేరుకుంది.

1971 లో మోటారు సైకిళ్ల వ్యక్తిగతీకరణ ధోరణికి ప్రతిస్పందనగా, ఎఫ్ఎక్స్ 1200 సూపర్ గ్లైడ్ మోటార్‌సైకిల్ సృష్టించబడింది - ఎలక్ట్రా-గ్లైడ్ మరియు స్పోర్ట్‌స్టర్‌ల మధ్య హైబ్రిడ్ మోడల్. క్రూయిజర్ అని పిలువబడే మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాల కోసం రూపొందించిన మోటారు సైకిళ్ల యొక్క కొత్త వర్గం అక్కడ జన్మించింది - భారీ అమెరికన్ రోడ్లను సురక్షితంగా మరియు సురక్షితంగా దాటడానికి తగిన ఉత్పత్తి.

రెండు సంవత్సరాల తరువాత, డిమాండ్ మళ్లీ పెరగడంతో, హార్లే-డేవిడ్సన్ ఉత్పత్తిని విస్తరించే వ్యూహాత్మక నిర్ణయం తీసుకున్నాడు, మిల్వాకీ ప్లాంట్‌ను ఇంజిన్ తయారీకి ప్రత్యేకంగా వదిలివేసాడు. మోటారుసైకిల్ అసెంబ్లీ లైన్ పెన్సిల్వేనియాలోని యార్క్‌లోని కొత్త, పెద్ద, ఆధునిక ప్లాంట్‌కు తరలించబడింది. FXRS లో రైడర్ మోడల్ 1977 లో హార్లే-డేవిడ్సన్ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో చేరింది.



హార్లే-డేవిడ్సన్ చరిత్రలో మరో మలుపు తిరిగింది, ఫిబ్రవరి 26, 1981 న, సంస్థ యొక్క 13 మంది సీనియర్ అధికారులు AMF యొక్క హార్లే-డేవిడ్సన్ షేర్లను కొనుగోలు చేయాలనే ఉద్దేశ్య లేఖపై సంతకం చేశారు. అదే సంవత్సరం జూన్లో, కొనుగోలు పూర్తయింది మరియు "ఈగిల్ ఒంటరిగా ఎగురుతుంది" అనే పదం ప్రాచుర్యం పొందింది. వెంటనే, సంస్థ యొక్క కొత్త యజమానులు బ్రాండెడ్ మోటార్ సైకిళ్ల ఉత్పత్తిలో కొత్త ఉత్పత్తి పద్ధతులు మరియు నాణ్యత నిర్వహణను అమలు చేశారు.

1982 లో, హార్లే-డేవిడ్సన్ ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్లో జపనీస్ మోటార్ సైకిళ్ల యొక్క నిజమైన "దండయాత్ర" ను కలిగి ఉండటానికి 700 సిసి కంటే ఎక్కువ ఇంజన్లతో మోటారు సైకిళ్ల కోసం దిగుమతి సుంకాన్ని రూపొందించాలని యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఫెడరల్ ప్రభుత్వాన్ని కోరింది. అభ్యర్థన మంజూరు చేయబడింది. అయితే, ఐదేళ్ల తరువాత కంపెనీ మార్కెట్‌ను ఆశ్చర్యపరిచింది. విదేశీ మోటార్‌సైకిళ్లతో పోటీ పడే సామర్థ్యం పట్ల నమ్మకంతో, హార్లే-డేవిడ్సన్ దిగుమతి చేసుకున్న మోటార్‌సైకిళ్ల దిగుమతి సుంకాన్ని షెడ్యూల్ కంటే ఏడాది ముందే ఉపసంహరించుకోవాలని ఫెడరల్ ప్రభుత్వాన్ని కోరారు.

ఇది ఇప్పటివరకు దేశంలో అపూర్వమైన చర్య. ఈ చట్టం యొక్క ప్రభావం చాలా బలంగా ఉంది, ఇది అమెరికా అధ్యక్షుడు రోనాల్డ్ రీగన్ బ్రాండ్ యొక్క సౌకర్యాలను సందర్శించడానికి మరియు అతను హార్లే-డేవిడ్సన్ అభిమాని అని బహిరంగంగా ప్రకటించటానికి దారితీసింది. సరికొత్త శ్వాస ఇవ్వడానికి ఇది సరిపోయింది.

అయితే, దీనికి ముందు, 1983 లో, బ్రాండ్ యొక్క మోటారుసైకిల్ యజమానుల సమూహమైన హార్లే ఓనర్స్ గ్రూప్ (HOG) ప్రస్తుతం ప్రపంచవ్యాప్తంగా 750,000 మంది సభ్యులను కలిగి ఉంది. ఇది గ్రహం మీద ద్విచక్ర మార్కెట్లో ఈ రకమైన అతిపెద్ద క్లబ్. మరుసటి సంవత్సరం, కొత్త 1,340 సిసి ఎవల్యూషన్ వి-ట్విన్ ఇంజిన్ ప్రవేశపెట్టబడింది, దీనికి హార్లే-డేవిడ్సన్ ఇంజనీర్లు ఏడు సంవత్సరాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అవసరం.

ఈ ప్రొపెల్లర్ ఆ సంవత్సరంలో బ్రాండ్ యొక్క ఐదు మోటార్ సైకిళ్లను సన్నద్ధం చేస్తుంది, ఇందులో సరికొత్త సాఫ్టైల్ - మరో బ్రాండ్ లెజెండ్. లాంచ్ సంస్థ అమ్మకాలను మరింత పెంచడానికి సహాయపడింది. ఫలితంగా, 1986 లో, హార్లే-డేవిడ్సన్ షేర్లు న్యూయార్క్ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లోకి ప్రవేశించాయి - 1969 తరువాత, హార్లే-డేవిడ్సన్-ఎఎమ్ఎఫ్ విలీనం జరిగిన మొదటిసారి.

1991 లో, డైనా కుటుంబాన్ని FXDB స్టుర్గిస్ మోడల్‌తో పరిచయం చేశారు. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, మిల్వాకీలో బ్రాండ్ యొక్క 100,000 వ పుట్టినరోజు పార్టీకి దాదాపు 90 మంది మోటార్‌సైకిలిస్టులు హాజరయ్యారు. 1995 లో, హార్లే-డేవిడ్సన్ క్లాసిక్ FLHR రోడ్ కింగ్‌ను పరిచయం చేశారు. 30 లో 1995 వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకుంటున్న అల్ట్రా క్లాసిక్ ఎలక్ట్రా గ్లైడ్ మోడల్, వరుస ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను కలిగి ఉన్న బ్రాండ్ యొక్క మొట్టమొదటి మోటార్‌సైకిల్‌గా నిలిచింది.

1998 లో, హార్లే-డేవిడ్సన్ బ్యూల్ మోటార్ సైకిల్ కంపెనీని సొంతం చేసుకున్నాడు, మిల్వాకీ, మెనోమోనీ ఫాల్స్, విస్కాన్సిన్ వెలుపల ఒక కొత్త ఇంజిన్ ప్లాంట్‌ను తెరిచాడు మరియు మిస్సౌరీలోని కాన్సాస్ సిటీలో కొత్త అసెంబ్లీ లైన్‌ను నిర్మించాడు. అదే సంవత్సరంలో, సంస్థ తన 95 వ వార్షికోత్సవాన్ని మిల్వాకీలో జరుపుకుంది, నగరంలో 140,000 మంది బ్రాండ్ అభిమానులు ఉన్నారు.

1998 చివరలో, హార్లే-డేవిడ్సన్ బ్రెజిల్‌లోని మనౌస్‌లో తన కర్మాగారాన్ని ప్రారంభించారు. ఈ రోజు వరకు, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ వెలుపల వ్యవస్థాపించబడిన ఏకైక బ్రాండెడ్ అసెంబ్లీ లైన్. ఈ యూనిట్ ప్రస్తుతం సాఫ్టైల్ ఎఫ్ఎక్స్, సాఫ్టైల్ డ్యూస్, ఫ్యాట్ బాయ్, హెరిటేజ్ క్లాసిక్, రోడ్ కింగ్ క్లాసిక్ మరియు అల్ట్రా ఎలక్ట్రా గ్లైడ్ మోడళ్లను సమీకరిస్తుంది. కొత్త రోడ్ కింగ్ కస్టమ్ నవంబర్‌లో ఈ యూనిట్‌లో సమావేశమవుతుంది.

1999 లో, డైనా మరియు టూరింగ్ లైన్లలో సరికొత్త ట్విన్ కామ్ 88 థ్రస్టర్ మార్కెట్లోకి వచ్చింది. 2001 లో, హార్లే-డేవిడ్సన్ ప్రపంచాన్ని విప్లవాత్మక నమూనాతో అందించాడు: వి-రాడ్. ఫ్యూచరిస్టిక్ డిజైన్‌తో పాటు, నార్త్ అమెరికన్ బ్రాండ్ చరిత్రలో వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌తో అమర్చిన మోడల్ మొదటిది.

మోర్సన్ లెడ్ అధిక నాణ్యతను అందిస్తుంది హార్లే హెడ్‌లైట్‌లకు నాయకత్వం వహించాడు అమ్మకానికి, విచారణకు స్వాగతం.